遼寧艦系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師、中船重工集團(tuán)公司第七零一研究所高級(jí)工程師王治國在接受記者采訪時(shí)表示，航母的改建工程工作量大、時(shí)間緊迫，他們用15個(gè)月的時(shí)間完成了30個(gè)月的工作量，期間同一部門約有15位同事在崗位上犧牲。
近日，有關(guān)遼寧艦蒸汽爆炸事故問題，被一些西方媒體炒作的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，大意都是渲染此次事故，借此來抹黑中國遼寧號(hào)航母戰(zhàn)斗力不足，事故頻發(fā)，或者存在事故。針對(duì)外媒稱“遼寧艦”“日前發(fā)生蒸汽爆炸事故”的說法，國防部新聞發(fā)言人楊宇軍回應(yīng)表示，有關(guān)報(bào)道不符合事實(shí)。其實(shí)，這次遼寧艦只是發(fā)生小事故，不少西方媒體解讀為“鍋爐爆炸”這種嚴(yán)重事故。首先，請(qǐng)注意三個(gè)關(guān)鍵詞“給水管路”，“爐水”，“蒸汽”。這三個(gè)關(guān)鍵字告訴我們，實(shí)際上出現(xiàn)事故的位置和艦載的高溫高壓鍋爐本身完全無關(guān)。航空母艦的主機(jī)動(dòng)力艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管理和操作有嚴(yán)格的規(guī)程，發(fā)生一些故障在所難免，但把小故障藱n墑潛�，不知道是无知还蕮屖意为之�?/p>
當(dāng)然，遼寧艦曾經(jīng)也發(fā)生過“驚天噩耗”，當(dāng)時(shí)導(dǎo)致15人死亡。航母的改建工程工作量大、時(shí)間緊迫，他們用15個(gè)月的時(shí)間完成了30個(gè)月的工作量，同一部門約有15位同事在崗位上犧牲。沒有哪支海軍能免除硬件麻煩，也沒有哪支海軍樂于承認(rèn)。例如，近年來，印度海軍茩n鍪鹿?mdash;—包括一艘潛艇在碼頭邊沉沒——以至于其海軍參謀長辭去職務(wù)。澳大利亞海軍的“柯林斯級(jí)”潛艇以可靠性欠佳而著稱。英國皇家海軍的“伊麗莎白女王級(jí)”航母和法國海軍的“戴高樂號(hào)”航母因結(jié)構(gòu)和工程缺陷而在歐洲受到嘲笑。“遼寧”艦的成長痛苦似乎談不上獨(dú)一無二。事實(shí)上，世界第一大公海作戰(zhàn)部隊(duì)——美國海軍也有自己的難題要應(yīng)付。
舉例來說，船廠工作人員前不久在“德懷特·艾森豪威爾”號(hào)核動(dòng)力航母上發(fā)現(xiàn)了意想不到的問題，迫使海軍讓她在船廠多留一段時(shí)間進(jìn)行額外修理。讓她推遲回歸現(xiàn)役給航母隊(duì)伍其他組成部分造成一系列影響，其姊妹船“哈里·杜魯門”號(hào)航母不得不加快維護(hù)和部署安排。預(yù)防性維護(hù)是防止事故的最穩(wěn)妥辦法，就像負(fù)責(zé)任的司機(jī)要定期更換機(jī)油和對(duì)調(diào)輪胎。然而美國海軍官員估計(jì)，由于人手不足，預(yù)防性維護(hù)只進(jìn)行40%或根本不做。預(yù)防勝于治療——日常生活如此，航海工程亦然。疏忽釀成機(jī)械故障。因此，“遼寧”艦上的事故可能性更大的是，發(fā)生了一次不光彩但再平常不過的工程故障。人們猜想中國航海者會(huì)渡過難關(guān)，一如他們?cè)谄渌麌液＼娎锏耐小?/p>
遼寧艦是誰買回中國的？
2016年9月3日，在中國國際新聞傳媒集團(tuán)的網(wǎng)站上，刊登了記者趙許生、向瑞成所做《歷史真相：遼寧艦前身瓦良格號(hào)航母不是徐增平購買的》和《讓證據(jù)說話：瓦良格號(hào)航母是戴岳和張勇購買的——再揭中國“遼寧艦”航母前身“瓦良格號(hào)”購買的歷史真相》兩篇文章，文中提出的觀點(diǎn)很有意思，論述了當(dāng)年中國購買瓦良格號(hào)航母的內(nèi)幕和恩恩怨怨，有些細(xì)節(jié)是首次公布，與此前徐增平公布的內(nèi)容大不相同。文章看出以后影響很大。
本文是當(dāng)年購買航母徐增平一方對(duì)于上述兩篇文章的矙n猓?1月15日投稿到科羅廖夫的公眾號(hào)。本文對(duì)上述兩篇文章的疑點(diǎn)提出了異議和反駁，同時(shí)透露了當(dāng)年購買瓦良格號(hào)的更多內(nèi)幕，這里全文照發(fā)。