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城市公交已覆蓋全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)
記者從江夏區(qū)公路運輸管理所獲悉，28日開通的兩條主線、四條支線和一條擺渡車線路已經(jīng)實現(xiàn)江夏區(qū)全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交。
市交通運輸局相關負責人介紹，至此，城市公交車已覆蓋全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
推進城鄉(xiāng)公交一體化有哪些優(yōu)點？相比客運班車有哪些優(yōu)勢？
對此，市交通運輸局相關負責人介紹，公交屬于公益性質(zhì)，推進城鄉(xiāng)公交一體化，在盡量覆蓋最大服務區(qū)域的同時，也給新城區(qū)鄉(xiāng)村居民帶來更低廉的票價。公交標準化運營，實行定線、定班、定時、定點，一趟車即使只有一個人乘坐，公交車也要按規(guī)范運營，讓群眾出行更方便、快捷。
同時，推進城鄉(xiāng)公交一體化，是梨范客運市場的有力措施，有利于從根本上消除農(nóng)村客運班車散、亂，運力過剩，車輛破舊，服務質(zhì)量不高等問題，有利于全面提升城鄉(xiāng)客運的經(jīng)營管理水平和服務質(zhì)量。
【記者手記】
運營方將根據(jù)客流情況作適當優(yōu)化
江夏南部居民翹首以盼的公交車終于開通了。采訪中，居民對公交車開進“南八鄉(xiāng)”的欣喜，在樸素的言語中鋪陳開來——便宜、舒服、安全、準點、服務態(tài)度好。
公交車剛剛開通，難免出現(xiàn)一些問題。一方面，部分乘客的公交文明乘車習慣還有待養(yǎng)成，對到站停車有抵觸心理等時有發(fā)生；另一方面，有乘客對沿途站點的設置提出了不同看法，有乘客認為6:00-18:00的運營時間不利于上班族趕車，希望予以調(diào)整等等。
任何新生事物都很難盡善盡美、一蹴而就，具體到南部公交，乘客、運營單位、職能部門之間必然有一個相互磨合的過程。
針對乘客提出的問題，江夏區(qū)公路運輸管理所以及公交運營方湖北公路客運集團江夏公交有限公司相關負責人均表示，試運營中，將根據(jù)客流情況對發(fā)班頻次、方式、長短線路等作適當優(yōu)化，更好地方便群眾出行。后期，還將會開通更多通往村灣的支線，覆蓋江夏南部更多區(qū)域。
“真切感受到生活變得越來越好，以后也一定會越來越好！”采訪中，提及公交車開進“南八鄉(xiāng)”，不少乘客這樣說。
