5、北京交通大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室

　　雙試驗(yàn)段回流式閉口風(fēng)洞，具有先進(jìn)的電子壓力測(cè)量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)測(cè)振系統(tǒng)，可用于建筑物、橋樑測(cè)壓和風(fēng)環(huán)境試驗(yàn)，2010年底投入使用，最大試驗(yàn)風(fēng)速40米／秒。

　　中國(guó)風(fēng)洞技術(shù)實(shí)力探秘：

　　中國(guó)風(fēng)洞技術(shù)很牛的，特別是JF12風(fēng)洞，各項(xiàng)指標(biāo)全球領(lǐng)先！

　　據(jù)《中科院之聲》雜志5月24日?qǐng)?bào)道，中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所研究員姜宗林以創(chuàng)立高超聲速?gòu)?fù)現(xiàn)風(fēng)洞技術(shù)，研制成功JF12復(fù)現(xiàn)風(fēng)洞，榮獲2016年度美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)地面試驗(yàn)獎(jiǎng)(AIAAGroundtestingAwardfor2016)，成為該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立四十多年來(lái)首位獲獎(jiǎng)的亞洲學(xué)者。

　　JF12高超聲速?gòu)?fù)現(xiàn)風(fēng)洞

　　風(fēng)洞(windtunnel)即風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流，用來(lái)模擬飛行器或?qū)嶓w周?chē)鷼怏w的流動(dòng)情況，并可量度氣流對(duì)實(shí)體的作用效果以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實(shí)驗(yàn)設(shè)備。先進(jìn)風(fēng)洞一直是飛行器研制的主要手段，地面風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)技術(shù)代表著航空航天領(lǐng)域戰(zhàn)略發(fā)展實(shí)力，一代風(fēng)洞技術(shù)決定一代飛行器的研發(fā)水平。

　　JF12高超聲速?gòu)?fù)現(xiàn)風(fēng)洞

　　姜宗林和中科院院士俞鴻儒帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)一直潛心致力于高焓風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)技術(shù)的探索研究，提出了系統(tǒng)的爆轟驅(qū)動(dòng)方法與長(zhǎng)實(shí)驗(yàn)時(shí)間激波風(fēng)洞理論，建立了高超聲速?gòu)?fù)現(xiàn)風(fēng)洞技術(shù)體系，成為空氣動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的典范。

　　JF12高超聲速?gòu)?fù)現(xiàn)風(fēng)洞

　　JF12被國(guó)際上稱為高超巨龍(HyperDragon)，是世界最大的激波風(fēng)洞，也是歷際首座可復(fù)現(xiàn)飛行條件的高超聲速風(fēng)洞，成就了我國(guó)獨(dú)立自主研究先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)裝備的先例。復(fù)現(xiàn)風(fēng)洞理論和技術(shù)解決了困擾高超聲速地面試驗(yàn)六十年的世界難題，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)洞試驗(yàn)狀態(tài)從流動(dòng)模擬到復(fù)現(xiàn)的跨越，引領(lǐng)了國(guó)際先進(jìn)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展。