昨天，記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，地鐵21號(hào)線即陽(yáng)邏線武生院站至平江路站區(qū)間高架橋梁（武平區(qū)間），5月3日完成最后一倉(cāng)混凝土澆筑。至此，陽(yáng)邏線新洲段的高架區(qū)間已全部貫通。

　　軌道交通陽(yáng)邏線工程途經(jīng)武漢市江岸、黃陂和新洲三個(gè)區(qū)，全線有10個(gè)高架區(qū)間。武平區(qū)間是陽(yáng)邏線最早開(kāi)工的標(biāo)段之一，但高架橋梁的合龍受高壓線遷改的影響，遲遲未完成。4月底，一根110千伏的高壓電線完成改遷，武平區(qū)間得以竣工。

　　陽(yáng)邏線共有6個(gè)高架區(qū)間途經(jīng)新洲區(qū)，由于途經(jīng)陽(yáng)邏電廠，武平區(qū)間不是唯一受高壓線遷改影響的區(qū)間。平江路站至陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區(qū)站區(qū)間（平陽(yáng)區(qū)間）上方，就有一根高達(dá)50萬(wàn)伏的超高壓線，這類(lèi)級(jí)別的超高壓線遷改，費(fèi)用高昂且耗時(shí)長(zhǎng)。為此，武漢地鐵集團(tuán)同設(shè)計(jì)院一起對(duì)施工方案提出修改意見(jiàn)：降低超高壓電線下方區(qū)間的橋梁高度，保障高架橋梁和高壓電線的安全間距，確保安全。這一舉措為陽(yáng)邏線的建設(shè)成本節(jié)省至少1億元，更改后的橋梁最低處距離地面僅5.3米，僅有全線平均高度的三分之一，成為陽(yáng)邏線高架段的最低點(diǎn)。

　　陽(yáng)邏線從后湖大道站至陽(yáng)邏金臺(tái)站，全長(zhǎng)35.02公里，設(shè)站16座。目前該線路10個(gè)高架區(qū)間中的7個(gè)主體已經(jīng)完工，另外3個(gè)區(qū)間的高架橋梁僅剩局部斷點(diǎn)未合龍，其余區(qū)間正進(jìn)行鋪軌作業(yè)。