WS-15發(fā)動機技術(shù)數(shù)據(jù)：
最大加力推力:16186.5daN，中間推力:10522daN，加力耗油率:2.02kg/daN/h，
中間耗油率:0.665kg/daN/h，推重比:8.86，空氣流量:138kg/s，
涵道比:0.382，總增壓比:28.71，渦輪進口溫度:1477℃，
最大直徑:1.02m，長度:5.05m，質(zhì)量:1862.3kg。
WS-15發(fā)動機在試飛時的推重比是8-9，而后期發(fā)展計劃是10，水平大體在中上游。單按推重比和推力(dan)來算，排名如下[/b]
美F-119為11.7(推力15568)[/b]
俄AL-41為11.1(推力20000)[/b]
美F-135為10＋(推力17800)[/b]
歐EJ-200為10.2(推力9000)[/b]
中WS-15為9-10(推力16000)[/b]
研發(fā)背景[/b]
中俄于1992年春天開始展開艱苦談判,在經(jīng)過3年的拉鋸之后，因為俄羅斯的經(jīng)濟狀況很差，用于軍工科研的經(jīng)費很少很少，又因為在92年明斯克馬丘麗莎會議雅克-141被終止后，R-79發(fā)動機沒有了使用對象，又沒有其他的戰(zhàn)斗機使用此發(fā)動機，所以“聯(lián)盟”航空發(fā)動機科研生產(chǎn)聯(lián)合體(原圖曼斯基發(fā)動機設計局)的經(jīng)濟狀況很差，在這種狀況下，1995年6月，中俄簽訂了轉(zhuǎn)讓R-79發(fā)動機生產(chǎn)許可證的協(xié)定。1996年8月，俄羅斯的“聯(lián)盟”航空發(fā)動機科研生產(chǎn)聯(lián)合體向中國方面交付了R-79發(fā)動機的全套設計圖紙及技術(shù)資料,特別是引進了制造R-79發(fā)動機核心機的生產(chǎn)設備及生產(chǎn)制造工藝資料。遺憾的是用于雅克-141的R-79B-300發(fā)動機矢量噴管技術(shù)卻沒有得到。
后來，1998年亞洲金融危機時俄羅斯經(jīng)濟也陷入多重危機，中國此時不僅購買了用于雅克-141的R-79B-300發(fā)動機矢量噴管技術(shù)，同時也取得了莫斯科聯(lián)盟航空發(fā)動機科技集團研制的推力為20噸的R179-300發(fā)動機設計方案和R-79M的設計圖紙和技術(shù)資料。R179-300發(fā)動機這臺發(fā)動機是為垂直起飛殲擊機雅克141研制的R-79V-300發(fā)動機的進一步發(fā)展。
在這種背景下,1996年初，江和甫協(xié)同劉大響院士負責組織“九五”國防重大背景(垂直起降殲擊機的計劃)的預研項目——某新型渦扇發(fā)動機(以R-79發(fā)動機為基礎進行深度開發(fā))關鍵技術(shù)預研工作。組織完成R-79發(fā)動機的核心機的測繪仿制工作；R-79發(fā)動機的高壓壓氣機、燃燒室、渦輪三大核心部件等比例的測繪仿制工作。進行理論方法、計算方法和試驗方法的探索研究；以突破先進部件關鍵技術(shù)為主，重點圍繞三大高壓部件等比例全尺寸試驗件的工程設計和試制及試驗以及其相關的強度、控制等系統(tǒng)進行綜合應用研究，在三大核心部件的測繪仿制中，大膽倡導采用了航空動力許多前沿設計技術(shù)成果和大量應用新材料、新工藝，從而突破了120余項關鍵技術(shù)。
624所在取得了莫斯科聯(lián)盟航空發(fā)動機科技集團研制的推力為20噸的R-79-300發(fā)動機設計方案和R-79M的設計圖紙和技術(shù)資料后，研制了YWH一30—27核心機，YWH一30—27核心機就是以R-79發(fā)動機核心機為基礎進行深度開發(fā)的.CJ-2000是以YWH一30—27核心機為基礎進一步開發(fā)的，WS-15是CJ-2000的型號研制的代號。
而就殲20試飛是在萬眾矚目，且還有美國防長眼睛在盯著的情況下，能毫不猶豫一飛升天，說明了我們的發(fā)動機設計人員已有了充分的自信，這種自信將成為中國四代提前列裝中國空軍的一種保證，相信殲20試飛已經(jīng)獲得了很大的數(shù)據(jù)收獲，同時為中國新一代戰(zhàn)機和航空發(fā)動機打下堅實的烙印，向世界證明，中國軍工世界一流，并有望與美英法爭奪新一代航空發(fā)動機桂冠。
殲20從誕生起就備受國內(nèi)軍迷關注，現(xiàn)代戰(zhàn)機三大要素：航電，隱身外形，發(fā)動機，中國在前兩項上無疑是沒有問題的，唯獨發(fā)動機十分讓人揪心，然而仔細研判一下殲-20的試飛細節(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)，其實國產(chǎn)渦扇-15發(fā)動機經(jīng)過多年艱苦攻關，最大推力已經(jīng)趕上了俄羅斯AL-31F發(fā)動機，在可靠性上還有所反超，值得慶賀！