總結(jié)一下，如果想買車投入全職的需要謹(jǐn)慎考慮一下，如果有車又有時(shí)間的賺點(diǎn)零花錢那還不錯(cuò)的。
滴滴平臺(tái)剛出來的時(shí)候，由于平臺(tái)補(bǔ)貼厲害，競爭也不是很大，很多打工一族聽說做滴滴司機(jī)能賺錢，比坐在辦公室天天加班才拿3000塊強(qiáng)多了，而且時(shí)間比較自由，就紛紛投身到這個(gè)行業(yè)中去了。
那個(gè)時(shí)候做滴滴司機(jī)，勤勞一點(diǎn)的話，在大城市一個(gè)月下來一兩萬不成問題，因?yàn)榇蟪鞘腥肆鞔�，隨便就有訂單，那時(shí)候的出租車被滴滴司機(jī)這么搶蛋糕，收入急劇下降�？墒呛髞黼S著市場越來越完善，平臺(tái)補(bǔ)貼少了，而提的傭金卻更高了，這樣就導(dǎo)致了滴滴司機(jī)收入大幅下降。
2018年滴滴司機(jī)真實(shí)收入怎么樣？月入過萬？有網(wǎng)友回復(fù):差點(diǎn)一萬！沒錯(cuò)，還差9千到一萬！
看到這個(gè)回答，我笑了，因?yàn)槲业墓べY連他的都比不上。呵呵。
那再來看看滴滴論壇里面其他人是怎么說的。
司機(jī)甲：是賺不了錢的，如果你算過帳就知道不賺錢了，但為啥還在跑呢？車已經(jīng)買了，你不開一天照樣停車費(fèi)不會(huì)少，如果是跑一單的話多少能回點(diǎn)油錢。這么多車主，總是有不同的理由去出車的，而且在小地方，你根本不能想像很低薪水也有人跑，一般人專職的話不會(huì)開好的車跑的，一般就是什么奇瑞、吉利之類，這塊成本就下降了很多，我們這里的滴滴車甚至連奇瑞都比不上，它是鈴木的羚羊，很多二手的才一萬多就有了，這么低的成本去做，就算沒什么賺頭，一個(gè)月下來2000元，也比一般工廠打工強(qiáng)。
司機(jī)乙：呵呵，我還真是活雷鋒，跑了兩天累死累活，才賺了100塊，算上折舊必虧無疑，而且萬一有違章了，不但扣錢還要扣分，太不劃算了，算完之后含著淚刪了滴滴車主這個(gè)軟件。
司機(jī)丙：聽說有人月賺2萬，現(xiàn)在滴滴還能跑這么多真的是天方夜譚了，我在西安，早上7-晚11中間偶爾休息大概2小時(shí)，一天工作14個(gè)小時(shí)，收人350-380流水+50元左右獎(jiǎng)勵(lì)，到手250-300，平均每小時(shí)15塊錢吧，但實(shí)在太累了，每次回家都腰酸腿痛。
司機(jī)�。何乙粋�(gè)朋友在福州開滴滴，基本每天都能接到機(jī)場或是鄰縣的單，一天不超過10單，流水就有700～800。他駕照才出來2年開滴滴一年，聽好多老司機(jī)說滴滴一個(gè)月掙6000就算很多了，可他每個(gè)月基本都能上萬，賬單都有發(fā)給我看�？赡苁撬容^聰明？