​1. 中國(guó)汽硻n隹謐齙淖詈玫氖巧掀�，海外销量寿橏忘S?00萬(wàn)輛，與奇瑞是遙遙領(lǐng)先的兩個(gè)出口大戶。上汽的妙招是買了MG，品牌接受度在歐洲和全球都不錯(cuò)。

2. 印度市場(chǎng)不是潛力了，2022-23財(cái)年（到3月）乘用車銷量362萬(wàn)輛超日本，4-9月賣了207萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)新財(cái)年銷量超400萬(wàn)輛，雙位數(shù)字增長(zhǎng)，達(dá)到中國(guó)2005年水平。而且印度市場(chǎng)中產(chǎn)化趨勢(shì)明顯，新富的印度人對(duì)汽車、手機(jī)品質(zhì)是有要求的。2022年印度乘用車均價(jià)106萬(wàn)，約9萬(wàn)人民幣，并不是低端到?jīng)]眼看，人家中產(chǎn)對(duì)于太差的車也看不上。

3. 印度市場(chǎng)蘋果手機(jī)銷量連年暴增，2020-2023財(cái)年增速分別是30.5%、66.0%、46.1%、47.8%。高增長(zhǎng)讓庫(kù)克都非常興奮，列入財(cái)報(bào)，預(yù)計(jì)2023年印度市場(chǎng)繼續(xù)高增長(zhǎng)約50%，營(yíng)收達(dá)100億美元。印度市場(chǎng)iPhone均價(jià)1000美元，2022年賣了650萬(wàn)個(gè)，2023年預(yù)計(jì)900-950萬(wàn)個(gè)。iPhone在印度銷售額已經(jīng)是第一了，雖然市場(chǎng)份額沒進(jìn)前五。

4. 印度中產(chǎn)（中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）消費(fèi)完全不用懷疑了，就是在高速增長(zhǎng)。窮人茫茫多，但是中產(chǎn)消費(fèi)一旦開始高增，就會(huì)非常瘋狂，哪怕只有人口的1%都是讓全球公司眼冒金光的大市場(chǎng)。例如高消費(fèi)者從1000萬(wàn)人變到1200萬(wàn)人，年增20%很容易，窮人毫無(wú)感覺，拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)也沒多少。但是全球公司就會(huì)瘋了，開會(huì)商量怎么進(jìn)去，中產(chǎn)消費(fèi)大市場(chǎng)超過日本一點(diǎn)問題沒有。

5. 麻煩是，印度zf知道別人很想進(jìn)來(lái)，就當(dāng)大牌打。這個(gè)只能學(xué)著干，沒別的辦法，總會(huì)有不少公司琢磨。上汽就和印度JSW集團(tuán)合資，有地頭蛇引路是個(gè)辦法。JSW業(yè)務(wù)是鋼鐵、能源、基建、水泥，是印度前五的實(shí)力。本來(lái)JWS想要50%股權(quán)控股，這不可能，兩家談成35%。只等印度zf批準(zhǔn)，就好賺錢了，就在印度推MG。

6. 其實(shí)中印合資賺錢非常好，中國(guó)公司生產(chǎn)技術(shù)強(qiáng)大、品質(zhì)好、成本低，很適合印度市場(chǎng)。只要找到貿(mào)易與合資的辦法，管控好風(fēng)險(xiǎn)，不要被打成“眼冒金星”，還是很有希望的。印度人總要搞中產(chǎn)消費(fèi)，不找中國(guó)成本受不了。所以，即使印度逆差超千億美元，中印貿(mào)易規(guī)模還是做大了。