前后經(jīng)歷了3次換軌、7次換機車頭，以及來自7個國家的20多位司機接力開行后，中歐（武漢）班列于昨日下午4時許（當(dāng)?shù)貢r間21日上午10時）抵達法國里昂。

　　本月6日，武漢首發(fā)至法國的中歐班列，成為全國首個將中歐班列開到法國的城市。班列開抵里昂，得到了當(dāng)?shù)貁f高度重視。當(dāng)?shù)貢r間昨日上午，里昂市zf在韋尼雪車站舉行了歡迎儀式，里昂大都市副主席加里亞諾、里昂副市長杜朗、法國鐵路區(qū)域總經(jīng)理施瓦爾，中國駐里昂總領(lǐng)事王菊等到場迎接。

　　記者了解到，滿載機械、電子、服裝等物品的列車從武漢出發(fā)后，從新疆阿拉山口出境，一路向西，橫跨哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國等6個國家，全程約11300公里。由于不同國家之間鐵軌寬度有幾十毫米的差別，班列在15天的亞歐之旅中，先后3次更換軌道、7次更換機車頭，其間有20多位中外司機接力開行。

　　里昂副市長杜朗認為，武漢至里昂班列的開通，對跨國貨運是一次革.命。一直以來，海上運輸都是歷際貿(mào)易的主要方式。這條橫跨歐亞的鐵路，將運輸時間從35天縮短至15天，為雙方貿(mào)易往來提供了新機遇。

　　中國駐里昂總領(lǐng)事王菊表示，中國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品源源不斷運至法國，更希望法國的葡萄酒、橄欖油、奶酪等特色農(nóng)副食產(chǎn)品可以從里昂運回武漢，讓本地市民體會到“新絲綢之路”帶來的實惠。

　　漢歐國際物流公司負責(zé)人武光明告訴記者，武漢至法國里昂班列開通后，20多家法國企業(yè)及中國在法企業(yè)都來電咨詢，表示搭乘班列的意愿。一家法國企業(yè)還欲將價值不菲的滑翔機通過回程班列運至武漢。

　　中歐（武漢）班列常態(tài)化運營兩年來，已通達7個國家、開行超過200列。武光明透露，目前武漢至里昂的班列穩(wěn)定開行，該公司正積極布局設(shè)點，打算在里昂設(shè)立法國辦事處。預(yù)計里昂至武漢的回程班列也將在年內(nèi)開通，武漢和法國的貿(mào)易量還有很大上升空間。

　　據(jù)悉，我市年內(nèi)還有望開通直達伊朗的中歐班列。此外，此前開行的“俄滿漢”木材原料運輸專線，也將從原來目的地托姆斯克分別向東西方向延伸，向東至伊爾庫茨克、赤塔，向西到克拉斯諾亞爾斯克、莫斯科、圣彼得堡和科米地區(qū)，涵蓋俄羅斯三大森工主產(chǎn)區(qū)，并繼續(xù)向西延伸至芬蘭、瑞典，最終形成一條“北歐+俄蒙漢”的國際物流大通道，為森工產(chǎn)品、生鮮肉類、糧食進口提供來源保障。