1500噸“大塊頭”每小時爬3米

27日下午，長江日報記者來到高新大道與光谷六路交會處的中建·光谷之星坤程現(xiàn)場，便見橫亙于兩棟建筑之間的“龐然大物”，下午5時已提升至53米，鋼連廊即將與建筑頂部平齊。

承建方中建三局項目總工徐小琴介紹，此次整體提升的鋼連廊總共由600個鋼構(gòu)件組成，其中單個構(gòu)件最重18噸，總重量超過1500噸。為確保鋼連廊提升成功，項目團隊采用國內(nèi)領(lǐng)先的“超大液壓同步整體提升技術(shù)”，先在地面作業(yè)平臺上像搭積木一樣把鋼構(gòu)件焊接在一起，再整體提升至73.6米高空。“為保證焊接質(zhì)量，我們調(diào)集了60名國內(nèi)頂尖‘焊匠’24小時三班倒，采用等級最高的全熔透一級焊縫，耗時半個月才把這個龐然大物焊接成形，僅焊絲用量就多達25噸，總長2800公里。”

如何將“龐然大物”提至73米?項目經(jīng)理鄭國軍介紹，在兩棟建筑頂部共設有4個吊點、10臺液壓提升器，通過168根鋼絞線牽引，由計算機控制10臺液壓油缸同步發(fā)力，將“龐然大物”緩緩從地面拉拽提升。“相當于400臺頂配奧迪A6L的牽引力，帶動這個1500噸的‘大塊頭’以3米/小時的速度緩緩爬升，從26日上午9時開始，走走停停，開頭和結(jié)尾速度都會放慢，直到28日上午到位。”

如果某個吊點稍微用力不均，或10臺液壓提升器不同步，這個大塊頭就爬不上去，甚至發(fā)生危險。施工難度前所未有。

為此，技術(shù)人員通過BIM技術(shù)在電腦中建模進行多次模擬計算，提前分析可能發(fā)生的變形量，項目還設置了6個監(jiān)測點，對提升全過程實時監(jiān)測，利用高精度全站儀監(jiān)測提升高度、應力應變監(jiān)測儀監(jiān)測桿件受力狀況、風速儀監(jiān)測空氣流速等，確保連廊整體提升安全、精準對接。