武漢七一二：形成高效燃料電池核心技術(shù)群船、車、電站都可用
面對(duì)國(guó)家新能源發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，借助集團(tuán)行業(yè)優(yōu)勢(shì)，助推武漢氫能產(chǎn)業(yè)化。昨日獲悉，目前一批在漢央企研發(fā)出的新能源電池產(chǎn)品面市，產(chǎn)業(yè)布局初見成效。
借助中船集團(tuán)資源，位于武漢的七一二所在綠色船舶、新能源汽車、深海裝備、電站等應(yīng)用市場(chǎng)，聚焦高效燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)與發(fā)電裝置的核心能力與規(guī)�；瘧�(yīng)用，形成燃料電池關(guān)鍵組件批量化制備、低成本長(zhǎng)壽命電堆、多工況多場(chǎng)景燃料電池系統(tǒng)集成、高效高安全性氫儲(chǔ)運(yùn)等核心技術(shù)群，近50項(xiàng)核心專利獲得授權(quán)。
近年來，七一二所競(jìng)得工信部高技術(shù)船舶項(xiàng)目“氫燃料電池動(dòng)力船關(guān)鍵技術(shù)研究”、科技部新能源汽車重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“車用快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)”等一批國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目。自主開發(fā)的系列化燃料電池電堆產(chǎn)品性能優(yōu)越，滿足船、車、電站等多場(chǎng)景應(yīng)用需求。
針對(duì)三峽庫(kù)區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)、長(zhǎng)江流域、珠江流域不同船型，七一二所提供更綠色、高效、舒適的燃料電池系統(tǒng)解決方案。2019年上海國(guó)際海事展上，該所首發(fā)500kW級(jí)船用燃料電池系統(tǒng)解決方案以及120kW船用標(biāo)準(zhǔn)化模塊，引來業(yè)界強(qiáng)烈反響。
目前，七一二所全面構(gòu)建可滿足氫儲(chǔ)存與輸配、燃料電池基礎(chǔ)關(guān)鍵部件制備和電堆集成、車用發(fā)動(dòng)機(jī)及船用系統(tǒng)集成技術(shù)為核心的全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、制造與測(cè)試條件，投資近10億元建設(shè)“氫能與燃料電池基礎(chǔ)研發(fā)平臺(tái)和產(chǎn)研基地”，為地方和國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展肩負(fù)起央企擔(dān)當(dāng)。
東風(fēng)汽車：搶占全功率燃料電池乘用車制高點(diǎn)零下20℃無輔助熱源啟動(dòng)
在新能源汽車板塊，氫能源汽車被認(rèn)作下一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。作為中國(guó)車都，以東風(fēng)公司為主力，武漢早早布局氫能汽車。昨日獲悉，武漢企業(yè)再獲得多項(xiàng)氫能汽車專利。
早在2018年7月，東風(fēng)技術(shù)中心牽頭承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)《全功率燃料電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開發(fā)》項(xiàng)目，打造國(guó)內(nèi)首款高效率、高安全性全功率燃料電池乘用車，助力東風(fēng)公司搶占新能源汽車制高點(diǎn)。
去年4月，東風(fēng)首款氫能乘用車——東風(fēng)風(fēng)神AX7FCV（樣車）在2019上海國(guó)際車展上公開亮相。
目前，東風(fēng)技術(shù)中心氫燃料電池研發(fā)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)在膜電極/雙極板選型與測(cè)試評(píng)價(jià)、模塊氫電安全設(shè)計(jì)、密封設(shè)計(jì)、電堆試驗(yàn)等多個(gè)研發(fā)領(lǐng)域，累計(jì)申請(qǐng)專利10余項(xiàng)。
燃料電池堆在零下溫度條件下無輔助熱源啟動(dòng)，是汽車行業(yè)一項(xiàng)共性技術(shù)難題，制約燃料電池技術(shù)發(fā)展，也影響氫燃料電池的商業(yè)化應(yīng)用。東風(fēng)技術(shù)中心研發(fā)燃料電池中功率級(jí)電堆，在東風(fēng)公司新能源2號(hào)園區(qū)自動(dòng)化中試線裝配完成功能樣堆，實(shí)現(xiàn)零下20℃無輔助熱源啟動(dòng)，標(biāo)志著東風(fēng)掌握燃料電池電堆冷啟動(dòng)設(shè)計(jì)和啟動(dòng)策略，為燃料電池商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，將大幅提升燃料電池汽車的發(fā)展及商業(yè)化應(yīng)用。
日前，推進(jìn)氫燃料電池車發(fā)展，東風(fēng)與一汽、廣汽、北汽、北京億華通和豐田汽車簽署合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，開發(fā)更具產(chǎn)品力、成本更低、競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的燃料電池系統(tǒng)及其主要組件，舉全行業(yè)之力，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)推廣普及氫燃料電池汽車，加速國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
氫陽(yáng)能源：研發(fā)常溫產(chǎn)業(yè)氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)已率先產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用常溫常壓下“氣變油”
氫燃料電池汽車發(fā)展不僅是一個(gè)技術(shù)問題，還依賴于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的支撐，特別是上游的氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施；氫在常溫常壓下的安全高效儲(chǔ)存和運(yùn)輸一度是制約產(chǎn)氫與用氫的瓶頸。
武漢氫陽(yáng)能源有限公司在中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）程寒松教授帶領(lǐng)下，在常溫常壓儲(chǔ)氫技術(shù)上進(jìn)行積極探索。該公司研發(fā)的常溫常壓液體有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專利50余項(xiàng)，獲得國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利19項(xiàng)，其中7項(xiàng)發(fā)明專利獲得美國(guó)、歐洲、日本等主要工業(yè)國(guó)授權(quán)。
“氫揚(yáng)二號(hào)”氫燃料電池大巴采用了武漢氫陽(yáng)液態(tài)有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)（LOHC）。
