看多元發(fā)展，武漢陽邏國際港范圍內(nèi)的花山港、沌口武港、金口重件碼頭及安志汽車滾裝碼頭、漢南汽車滾裝碼頭等均將加快建設(shè)。

武漢航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組同時提出了2018年發(fā)展目標(biāo)：集裝箱吞吐量完成155萬標(biāo)箱，增長14.34%；汽車滾裝量完成95萬輛，增長12.39%；武漢航交所交易額完成50億元，增長40%左右；武漢新港空港綜保區(qū)進(jìn)出口總貨值完成8億美元，增長70%左右；武漢電子口岸·國際貿(mào)易“單一窗口”通關(guān)業(yè)務(wù)“網(wǎng)上辦”覆蓋率達(dá)到65%以上。

萬勇指出，要勇于擔(dān)當(dāng)，以陽邏國際港建設(shè)為契機(jī)，加快武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)，將武漢打造為聯(lián)結(jié)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市和長江經(jīng)濟(jì)帶核心城市，推動國家重大戰(zhàn)略在漢落實(shí)，推進(jìn)新時代武漢高質(zhì)量發(fā)展。最終目標(biāo)是2020年基本建成武漢長江中游航運(yùn)中心，2025年建成流域型航運(yùn)中心，2035年建成亞太型航運(yùn)中心，本世紀(jì)中葉建成國際型航運(yùn)中心。

鐵水聯(lián)運(yùn) 夯實(shí)現(xiàn)代物流支撐力

對于一座國際型航運(yùn)中心而言，港口運(yùn)輸吞吐能力如同支撐其發(fā)展的骨架，直接決定了港口的承載力、輻射力與影響力。